مراحل ساخت بزرگترین پل کابلی خاور میانه در اهواز + عکس

[zeinab90]

مراحل ساخت بزرگترین پل کابلی خاور میانه در اهواز + عکس


محور اصلي پروژه پل هشتم اهواز در نزديكي هسته مركزي شهر اهواز، در غرب رودخانه كارون در منطقه امانيه در حال احداث است.
صفري افزود: در سال*هاي گذشته ساخت**وساز اين طرح با روند كندي صورت مي*گرفت، اما در سال همت و كار مضاعف با تلاش و پشتكار بي*وقفه مجموعه شهري و حمايت*هاي استانداري خوزستان سرعت احداث پروژه پل هشتم افزايش يافت به طوري كه در تابستان سال 89 شاهد افزايش خيره*كننده*اي در ساخت*وساز بوديم.
سرپرست شهرداري اهواز به ويژگي*هاي اين پل قوس*دار اشاره كرد و گفت: طول كل اين پل يك*هزار و 14 متر است كه به موجب وجود اين ويژگي به طولاني*ترين پل خاورميانه ملقب شده است.
صفري افزود: اين پل داراي دو رمپ گروهي شرقي و غربي به طول 372 متر، عرشه بتني پل 325 متر، عرض كل پل 20 متر و 60 سانتي*متر و عرض باند سواره*رو 13 متر و 60 سانتي*متر است.
وي بيان داشت: اين پل در مراحل مختلف ساخت به طور كلي بايد 30 هزار تن بتن*ريزي شود كه تاكنون 20 هزار*تن آن اجرا شده است.
اين مقام مسئول افزود: براي نصب عرشه فلزي پل از پنج فروند جرثقيل و تجهيزات مدرن دريايي استفاده شده كه ركورد بسيار بالايي را مهندسان بومي در سطح خاورميانه برجاي گذاشته*اند.
صفري در تشريح ويژگي*هاي اين پروژه بزرگ افزود: كابل*هاي مورد نياز اين پل از يك شركت بزرگ چيني خريداري شده و مراحل نهايي خود را طي كرده*اند.
سرپرست شهرداري اهواز گفت: عمليات نصب و كشش كابل*ها در بهمن*ماه جاري آغاز مي*شود كه با كشيدن كابل*ها در ساير مقاطع عرشه، پروژه به مراحل نهايي نزديك مي*شود.
اين پروژه حدود 30 ميليارد تومان هزينه در بر داشته است.
مجري پروژه پل هشتم اهواز گفت: در ادامه عمليات نصب كابل*هاي پل هشتم، دومين رديف كابل*هاي نگهدارنده عرشه به طور كامل نصب شده*اند و به زودي عمليات بتون*ريزي عرشه پل آغاز مي*شود.


نادر باغبان*پور در گفت*وگو با خبرنگار اجتماعي خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا) ـ منطقه خوزستان ـ اظهار كرد: نصب كابل*هاي پل هشتم چهار ماه زمان نياز دارد و اكنون عمليات نصب در ضلع غربي و شرقي در حال انجام است؛ رديف نخست كابل*هاي ضلع غربي پل نصب شده و عمليات بتون*ريزي عرشه در آن قسمت نيز به زودي انجام مي*شود.



وي با اشاره به طراحي متفاوت پل هشتم در مقايسه با ديگر پل*هاي رودخانه كارون، افزود: ايجاد پل به روش كابلي و نگهداري عرشه به وسيله كابل، روش جديد پل*سازي است كه بسيار مورد توجه قرار گرفته است؛ پل هشتم اهواز نيز از طراحي منحصر به فردي بهره گرفته و بسيار مقاوم است، در نتيجه از نظر امنيت پل هيچ نگراني وجود ندارد.


باغبان*پور تصريح كرد: تا زماني كه پروژه قطار شهري اهواز در خيابان نادري و هسته مركزي شهر فعاليت دارد، پل هشتم مي*تواند ترافيك منتهي به مركز شهر را كاهش دهد و بخشي از ترافيك پل چهارم، به اين پل منتقل مي*شود؛ پس از آن نيز براي افزايش كارايي پل هشتم، مي*توان در ادامه پل و در منطقه "امانيه"، مسيري به سمت منطقه "كمپلو"، در موازات پل راهنمايي ايجاد كرد.


مجري پروژه پل هشتم اهواز خاطرنشان كرد: ايجاد اين پل تاكنون 15 ميليارد تومان هزينه در برداشته است و براي تكميل پروژه، هشت ميليارد تومان اعتبار نياز است؛ در مجموع و با احتساب هزينه پيمانكاران، هزينه تمام شده پل هشتم اهواز 30 ميليارد تومان است .

[zeinab90]

[zeinab90]

[zeinab90]

]







[IMG]

[zeinab90]

[achicha_60]

اهواز عشقه با همه ی خوبی ها وبدی هاش و هوای اذیت کنندش با هیچ جا حاضر نیستم عوضش کنم مخصوصا زمستونا وباروناش که پیاده بر روی پلهای زیباش راه بری
دوست دارم اهواززززززززززززززززززززز زززززززززززززز